Nhà sản xuất pin số 1 thế giới nói rằng Mỹ không thể sản xuất xe điện nếu thiếu Trung Quốc - CleanTechnica

Bài báo nhấn mạnh rằng Trung Quốc chiếm ưu thế trên thị trường pin xe điện (EV) toàn cầu, với CATL là nhà sản xuất lớn nhất thế giới và BYD là nhà sản xuất lớn thứ hai. Mặc dù Mỹ nỗ lực ngăn chặn các nhà sản xuất ô tô sử dụng pin Trung Quốc, những hạn chế này có tác động hạn chế vì các công ty Trung Quốc vẫn tiếp tục ảnh hưởng gián tiếp đến thị trường Mỹ. Ví dụ, Ford đang hợp tác với CATL để sản xuất pin lithium sắt phosphate (LFP) tại Michigan bằng cách trả tiền bản quyền sở hữu trí tuệ, trong khi General Motors nhập khẩu pin LFP do CATL sản xuất từ Trung Quốc với mức thuế, phản ánh khả năng hiện tại của ngành công nghiệp Mỹ không thể sản xuất pin rẻ hơn trong nước. Một lý do chính cho sự thống trị của Trung Quốc là thị trường xe điện khổng lồ của họ, chiếm khoảng một nửa doanh số xe điện toàn cầu, cho phép chuỗi cung ứng trưởng thành và giảm chi phí nhờ quy mô và kinh nghiệm. Thị trường Mỹ, ngược lại, nhỏ hơn và kém phát triển hơn, gây ra sự chậm trễ trong việc bắt kịp các công nghệ như pin LFP. Các giám đốc điều hành của Ford thừa nhận rằng Mỹ sẽ cần nhiều thời gian hơn để đạt được điều đó.