Sau 300 triệu giờ bay, GE Aerospace hoàn thiện động cơ phản lực tiên tiến nhất của mình

GE Aerospace đã cách mạng hóa ngành hàng không thương mại cách đây 30 năm bằng việc giới thiệu cánh quạt quạt làm từ vật liệu composite ma trận polymer trong động cơ GE90, lần đầu tiên bay thử vào năm 1995 trên chiếc Boeing 777 của British Airways. Sự đổi mới về vật liệu này đã thay thế các cánh quạt titan truyền thống, mang lại lợi ích đáng kể về giảm trọng lượng, tăng lực đẩy động cơ và khả năng thiết kế cánh quạt có đường kính lớn hơn lên đến 128 inch. Ngoài việc giảm trọng lượng, các cánh quạt composite còn thể hiện độ bền và khả năng chịu đựng vượt trội trong quá trình sử dụng, góp phần đạt hơn 300 triệu giờ bay trên các nền tảng động cơ thương mại của GE. Các cánh quạt composite được cấu tạo từ sợi carbon dệt vào ma trận nhựa polymer, với hướng sợi được tối ưu hóa để đạt tỷ lệ cường độ trên trọng lượng cao nhất. Trong hơn ba thập kỷ, GE liên tục hoàn thiện quy trình sản xuất này, đạt đến đỉnh cao với động cơ GE9X—động cơ phản lực thương mại tiên tiến nhất mà GE từng phát triển. Động cơ GE9X cũng tích hợp các thành phần composite ma trận gốm (CMC) trong phần nóng, cho phép chịu được nhiệt độ trên 2.000°F và cải thiện hiệu suất đốt cháy. Động cơ này đạt tỷ lệ áp suất 60:1,