Châu Âu Có Thể Chuyển Sang Điện Hóa Và Vẫn Giữ Được Chủ Quyền? - CleanTechnica

Bài viết từ CleanTechnica thảo luận về thách thức của châu Âu trong việc đạt được sự tự chủ chiến lược trong sản xuất xe điện (EV) giữa quá trình chuyển đổi quan trọng sang điện hóa, điều này rất cần thiết cho các mục tiêu về khí hậu, an ninh và việc làm trong tương lai. Mặc dù hiện tại châu Âu duy trì gần như tự chủ trong sản xuất xe, chuỗi cung ứng pin vẫn là một điểm yếu. Dù gặp phải những trở ngại như vụ phá sản của Northvolt một năm trước, các phát triển gần đây cho thấy triển vọng tích cực với các công ty châu Âu như PowerCo, Verkor và ACC bắt đầu sản xuất tế bào pin, cùng với việc Umicore sản xuất catốt tại Ba Lan. Những nỗ lực này, kết hợp với các khoản đầu tư hiện có từ Hàn Quốc và Trung Quốc, có thể giúp châu Âu sản xuất đủ pin để hỗ trợ khoảng 8 triệu xe điện chạy pin (BEV) mỗi năm vào năm 2030, có khả năng đáp ứng cả nhu cầu trong nước và xuất khẩu. Tuy nhiên, bài viết cũng nhấn mạnh những thách thức lớn ẩn sâu bên dưới bề mặt. Mặc dù công suất nhà máy gigafactory theo tên gọi cho thấy sự tự chủ, châu Âu vẫn nhập khẩu một phần lớn tế bào pin từ Trung Quốc (28%) và Hàn Quốc (2%), với pin Trung Quốc thường có giá rẻ hơn và chiếm ưu thế trên các thị trường như Đức. Các nhà máy châu Âu...