Canada, California và Châu Âu: Ba Cách Thúc Đẩy Việc Áp Dụng Xe Điện - CleanTechnica

Bài viết khảo sát ba phương pháp quản lý khác nhau nhằm thúc đẩy việc áp dụng xe điện (EV) tại Canada, California và châu Âu, làm nổi bật cách mỗi hệ thống định hình hành vi của nhà sản xuất ô tô, động lực thị trường và dòng tài chính. Canada gần đây đã chuyển từ các quy định bắt buộc bán xe điện rõ ràng sang tiêu chuẩn phát thải trung bình đội xe được đo bằng tấn CO2 suốt vòng đời, kết hợp với giao dịch tín chỉ và điều chỉnh chính sách thương mại. Phương pháp này tính toán sự tuân thủ dựa trên sự chênh lệch giữa mức phát thải mục tiêu và mức trung bình thực tế của đội xe của nhà sản xuất, nhân với số lượng xe và quãng đường dự kiến trong vòng đời. Sự thiếu hụt hoặc thặng dư CO2 phát sinh có thể được giao dịch dưới dạng tín chỉ, tạo ra một thị trường carbon giống như hàng hóa được tích hợp trong các quy định về xe. Ví dụ, một nhà sản xuất giả định có đội xe trung bình phát thải 221 gCO2/km so với mục tiêu 170 gCO2/km có thể đối mặt với thiếu hụt CO2 lên đến hàng triệu tấn, tương đương với chi phí hoặc doanh thu tín chỉ lên tới hàng trăm triệu đô la. Ngược lại, hệ thống của California sử dụng tín chỉ Xe Không Phát Thải (ZEV) liên kết với các đặc điểm cụ thể của xe thay vì dựa trên khối lượng phát thải, trong khi...