Chính sách xe điện của Canada thay đổi tập trung vào tín chỉ, không phải các quy định bắt buộc - CleanTechnica

Canada đã chuyển chính sách xe điện (EV) từ việc áp đặt hạn ngạch bán hàng cụ thể sang một hệ thống tập trung vào việc siết chặt tiêu chuẩn phát thải khí nhà kính trung bình của toàn bộ đội xe, kết hợp với giao dịch tín chỉ mở và chính sách thương mại cho phép nhập khẩu đáng kể các xe điện giá thấp. Thay vì bắt buộc tỷ lệ phần trăm bán xe điện cố định, chính phủ hiện yêu cầu các nhà sản xuất và nhập khẩu phải đạt được các mục tiêu phát thải trung bình ngày càng nghiêm ngặt hơn trên tất cả các xe bán ra mỗi năm. Xe điện được tính là không phát thải, trong khi các xe sử dụng động cơ đốt trong được đánh giá dựa trên lượng CO2 được chứng nhận. Tiêu chuẩn này sẽ được siết chặt hàng năm khoảng 10%, nhằm giảm phát thải trung bình của đội xe từ khoảng 170 gCO2/km vào năm 2027 xuống gần 100 g vào năm 2032. Việc tuân thủ được đo lường dựa trên tổng lượng phát thải trong suốt vòng đời của xe, với các tín chỉ được tạo ra từ việc bán xe có phát thải thấp hoặc bằng không, có thể được giao dịch giữa các công ty. Cách tiếp cận này tạo ra một hệ thống dựa trên thị trường, nơi các nhà sản xuất phải tăng nhanh doanh số bán xe điện hoặc đối mặt với chi phí ngày càng tăng do phải mua tín chỉ phát thải. Ví dụ, General Motors, hiện chủ yếu bán...