Xe buýt Trung Quốc, nỗi lo châu Âu và sự thật về đội xe kết nối - CleanTechnica

Bài báo thảo luận về một tranh cãi nảy sinh từ một cuộc thử nghiệm nhỏ do các kỹ sư tại Ruter, cơ quan giao thông công cộng Oslo, thực hiện trên các xe buýt điện Yutong sản xuất tại Trung Quốc. Trong quá trình kiểm tra, các kỹ sư phát hiện hệ thống chẩn đoán từ xa của xe buýt cho phép nhà sản xuất kết nối trực tiếp để bảo trì và cập nhật phần mềm. Mặc dù không có bằng chứng cho thấy việc lạm dụng—không có dữ liệu bị đánh cắp hay xe buýt bị vô hiệu hóa—phát hiện này đã gây lo ngại về các rủi ro an ninh tiềm ẩn. Điều này dẫn đến các cuộc điều tra của các cơ quan chức năng Đan Mạch và Anh, mặc dù thực tế kết nối từ xa như vậy là một tính năng tiêu chuẩn trong các phương tiện hiện đại từ nhiều nhà sản xuất trên toàn thế giới, bao gồm cả các thương hiệu châu Âu như Volvo và Daimler. Các hệ thống telematics này cho phép cập nhật qua mạng và truyền dữ liệu để chẩn đoán và bảo trì, phản ánh xu hướng toàn cầu hướng tới các phương tiện được định nghĩa bằng phần mềm. Bài báo nhấn mạnh rằng các quy định của châu Âu, bao gồm các tiêu chuẩn của Liên Hiệp Quốc UN R155 và R156, đã bắt buộc các giao thức an ninh mạng và cập nhật phần mềm cho tất cả các phương tiện mới, coi kết nối từ xa là tiêu chuẩn cơ bản. Vấn đề thực sự nằm ở kỹ thuật và quản lý: bất kỳ kênh truy cập từ xa nào cũng có thể trở thành điểm yếu nếu được quản lý kém.