Tài xế trong các vụ tai nạn chết người liên quan đến Ford BlueCruise có khả năng đã bị phân tâm trước khi va chạm xảy ra.

Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) đã công bố thông tin mới cho thấy hai tài xế liên quan đến các vụ tai nạn chết người vào năm 2024 khi sử dụng hệ thống lái không cần dùng tay BlueCruise của Ford có khả năng đã bị phân tâm ngay trước khi va chạm xảy ra. NTSB, cơ quan điều tra các vụ tai nạn giao thông nhưng không điều chỉnh ngành công nghiệp này, sẽ tổ chức một phiên điều trần công khai vào ngày 31 tháng 3 năm 2026 để thảo luận về các phát hiện và có thể đưa ra các khuyến nghị đối với Ford. Các vụ tai nạn cũng đã thúc đẩy một cuộc điều tra đang diễn ra của Cục An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia (NHTSA), cơ quan này đã xác định những hạn chế trong khả năng của BlueCruise trong việc phát hiện các phương tiện đứng yên dưới một số điều kiện nhất định. Ford luôn nhấn mạnh rằng BlueCruise là một tính năng tiện lợi yêu cầu người lái phải luôn chú ý và sẵn sàng kiểm soát xe, đồng thời cảnh báo rằng đây không phải là hệ thống tránh va chạm. Một trong những vụ tai nạn xảy ra vào tháng 2 năm 2024 tại San Antonio, Texas, liên quan đến chiếc Ford Mustang Mach-E 2022 đã va chạm với một phương tiện đứng yên khi di chuyển với tốc độ khoảng 74 dặm/giờ. Dữ liệu từ hệ thống giám sát người lái của Ford cho thấy tài xế...