EU 2035 Lật Ngược: Chơi Trò Kéo Dài Thời Gian Sẽ Không Làm Các Nhà Sản Xuất Ô Tô Châu Âu Trở Nên Vĩ Đại Lại - CleanTechnica

Bài viết thảo luận về đề xuất gần đây của Ủy ban Châu Âu nhằm nới lỏng mục tiêu loại bỏ xe động cơ đốt trong vào năm 2035 của EU, chuyển từ mục tiêu không phát thải sang mục tiêu giảm 90% khí CO2. Sự thay đổi này sẽ cho phép tiếp tục bán xe động cơ đốt trong có lượng phát thải cao và giảm doanh số xe điện chạy pin (BEV) tới 25% so với mục tiêu ban đầu. Đề xuất bao gồm việc cấp tín chỉ cho các nhà sản xuất ô tô khi sử dụng thép xanh, nhiên liệu sinh học tiên tiến và nhiên liệu điện tử, điều mà tổ chức Transport & Environment (T&E) chỉ trích là không hiệu quả và có thể làm tăng sự phụ thuộc vào nhập khẩu không bền vững. T&E cảnh báo rằng việc kéo dài thời gian bán xe động cơ đốt trong sẽ làm chuyển hướng đầu tư quan trọng khỏi điện khí hóa, làm suy yếu khả năng cạnh tranh của châu Âu với ngành công nghiệp xe điện đang phát triển nhanh chóng của Trung Quốc. Trong khi EU đã đưa ra các mục tiêu điện khí hóa quốc gia cho các đội xe doanh nghiệp lớn, T&E cho rằng các mục tiêu này thiếu tham vọng và cho phép xe điện hybrid cắm sạc (PHEV) được tính vào mặc dù lượng phát thải thực tế của chúng cao hơn, đặc biệt trong bối cảnh doanh nghiệp nơi...