EU Không Thể Ngừng Triển Khai Sạc Xe Tải Nặng Không Phát Thải - CleanTechnica

Bài viết nhấn mạnh lời kêu gọi chung từ Liên minh Vận tải Đường bộ Quốc tế (IRU), Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô châu Âu (ACEA) và Tổ chức Giao thông & Môi trường (T&E) yêu cầu Ủy ban châu Âu duy trì nguồn tài trợ liên tục của EU cho cơ sở hạ tầng sạc xe tải hạng nặng và trạm tiếp nhiên liệu hydro. Họ cảnh báo rằng khoảng trống tài chính dự kiến xảy ra vào năm 2026–2027, sau khi Quỹ Cơ sở hạ tầng Nhiên liệu Thay thế (AFIF) cạn kiệt, có thể gây trở ngại nghiêm trọng cho việc triển khai các phương tiện hạng nặng không phát thải. AFIF, một phần của chương trình CEF Giao thông, đã hỗ trợ khoảng 3 tỷ euro đầu tư quan trọng để mở rộng cơ sở hạ tầng nhiên liệu thay thế trên toàn EU. Các tổ chức nhấn mạnh rằng sự hỗ trợ liên tục là cần thiết khi các xe tải không phát thải bắt đầu gia nhập thị trường và các khoản đầu tư tăng lên, đặc biệt là nhấn mạnh tầm quan trọng của cơ sở hạ tầng sạc tại các bãi đỗ xe cho hoạt động của phương tiện thương mại. Các nhóm kêu gọi Ủy ban châu Âu hoặc gia hạn AFIF hoặc kích hoạt các cơ chế tài trợ thay thế trước khi Khung Tài chính Đa niên EU tiếp theo bắt đầu vào năm 2028 nhằm tránh mất đà phát triển. Họ nhấn mạnh rằng nguồn tài trợ phải bao phủ...