Chứng Nhận eVTOL Đang Đến Gần, Nhưng Đường Băng Thương Mại Chưa Sẵn Sàng - CleanTechnica

Bài viết thảo luận về tình trạng hiện tại và những thách thức trong việc chứng nhận các loại máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng điện (eVTOL), nhấn mạnh rằng các con đường quy định hiện nay phần lớn đã được thiết lập bởi các cơ quan như FAA và EASA. FAA đã hoàn thiện các quy định vận hành nâng động cơ vào năm 2024 và ban hành hướng dẫn về chứng nhận loại vào năm 2025, trong khi EASA đã có khung pháp lý cho VTOL từ năm 2019. Mặc dù có tiến bộ về mặt quy định, những rào cản then chốt vẫn là khép lại các rủi ro kỹ thuật, đảm bảo tài chính đủ cho giai đoạn chứng nhận cuối cùng, và cuối cùng là đạt được lợi nhuận thương mại. So sánh với các loại máy bay mới như tiltrotor AW609 và các máy bay vận tải thiết kế mới như Airbus A350, bài viết nhấn mạnh rằng chứng nhận eVTOL dự kiến sẽ gặp phải sự chậm trễ đáng kể về lịch trình do sự phức tạp của các chế độ bay mới, hệ thống đẩy phân tán, hệ thống điều khiển bay điện tử (fly-by-wire), và các yêu cầu an toàn nghiêm ngặt. Những thách thức kỹ thuật càng trở nên phức tạp hơn khi chi phí tăng cao trong quá trình chuyển đổi từ nguyên mẫu sang chứng nhận và sẵn sàng sản xuất. Chi phí vận hành đối với các công ty eVTOL hàng đầu như Archer, Job