Từ Người Quản Lý đến Kẻ Phá Hoại: Vai Trò của Mỹ trong Việc Thất Bại Quản Lý Không Gian Biển Chung - CleanTechnica

Bài viết bàn về việc Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) gần đây không thể thông qua cơ chế định giá carbon toàn cầu cho ngành vận tải biển, coi đây là một ví dụ đương đại về “bi kịch của tài nguyên chung” theo lý thuyết của Garrett Hardin. Đại dương, vốn là nguồn tài nguyên chung và nơi chứa chất thải, đang bị khai thác quá mức khi các quốc gia ưu tiên lợi ích kinh tế ngắn hạn từ thương mại sử dụng nhiên liệu hóa thạch rẻ tiền, trong khi trì hoãn chi phí môi trường lâu dài trên phạm vi toàn cầu. Mức thuế carbon được đề xuất, là một phần trong Khung Net-Zero của IMO, nhằm định giá lượng khí thải và tài trợ cho cơ sở hạ tầng nhiên liệu sạch, nhưng đã thất bại chủ yếu do sự vận động hành lang mạnh mẽ của Hoa Kỳ, nước đã cảnh báo các quốc gia nhỏ hơn về các hậu quả thương mại và ngoại giao. Ả Rập Xê Út và một số đồng minh ủng hộ quan điểm của Mỹ, coi mức thuế này là mối đe dọa đối với khả năng cạnh tranh, dẫn đến việc hoãn áp dụng một năm và bỏ lỡ cơ hội để ngành vận tải biển hòa nhập với các mục tiêu khí hậu toàn cầu. Bài viết còn phân tích các cách hiểu khác nhau về bi kịch tài nguyên chung theo quan điểm tư tưởng. Các nhà kinh tế học cổ điển xem thất bại này là vấn đề về định giá...