Nỗ lực của Đức nhằm tăng gấp đôi mục tiêu nhiên liệu hydro bỏ qua nhu cầu của nhà vận hành và tín hiệu chi phí - CleanTechnica

Bài viết phê phán đề xuất của Bundesrat Đức về việc tăng gấp đôi các mục tiêu nhiên liệu hydro bắt buộc, cho rằng đề xuất này ưu tiên cứu vãn các khoản đầu tư hiện có hơn là hiệu quả thị trường và khả năng kinh tế. Cách tiếp cận của Bundesrat thực chất đặt nhà nước vào vị trí người bảo đảm cho nhu cầu hydro, bỏ qua các tín hiệu thị trường yếu và sự do dự của các nhà vận hành. Các tổ chức tài chính độc lập tại Đức và Pháp đã cảnh báo rằng các chiến lược hydro cho vận tải đắt đỏ hơn đáng kể so với các phương án thay thế, với chi phí trên mỗi tấn CO2 tránh được dao động từ 400 đến 520 euro — cao hơn nhiều so với các phương pháp điện hóa trực tiếp. Các cuộc kiểm toán này nhấn mạnh rằng các khoản trợ cấp cho hydro đã ưu ái quá mức cho vận tải đường bộ, mặc dù các xe tải điện bằng pin cho thấy chi phí sở hữu tổng thể thấp hơn. Hơn nữa, chiến lược hydro quốc gia của Đức đã hoạt động kém hiệu quả, với cung và cầu chậm hơn so với kỳ vọng mặc dù có nguồn tài trợ liên bang đáng kể. Các trụ cột chính về nhu cầu hydro, như các dự án thép và vai trò trong sản xuất điện, đã gặp phải sự chậm trễ hoặc giảm quy mô, làm suy yếu lý do kinh tế cho cơ sở hạ tầng hydro rộng lớn. Điều này tạo ra rủi ro tài chính, khi các khoản vay do nhà nước bảo lãnh lên đến 24 tỷ euro phụ thuộc vào việc sử dụng mạng lưới trong tương lai,