Sự Đổi Mới của Gogoro: Từ Thương Hiệu Xe Máy Điện Thành Công Ty Hạ Tầng Năng Lượng - CleanTechnica

Gogoro, từng được biết đến như “Tesla của xe tay ga,” đang trải qua một cuộc tái định hướng chiến lược quan trọng sau nhiều năm thua lỗ tài chính. Bước vào năm 2026, công ty đã chuyển từ tăng trưởng mạnh mẽ sang tập trung ổn định thị phần thông qua kiểm soát chi phí, đơn giản hóa sản phẩm và chiến lược thu hẹp hơn. Việc ra mắt xe tay ga điện Ezzy 500 vào cuối năm 2024 minh chứng cho sự thay đổi này, cung cấp một sản phẩm có giá cả phải chăng hơn, ít khác biệt hơn với mức giá khoảng 1.330 USD sau khi được trợ giá, nhằm bảo vệ biên lợi nhuận thay vì làm gián đoạn thị trường. Được thành lập vào năm 2011, Gogoro đã tiên phong trong việc đổi pin tại Đài Loan với mô hình đăng ký thuê bao, nhưng dù được áp dụng nhanh chóng, lợi nhuận vẫn khó đạt được, dẫn đến khoản lỗ ròng kỷ lục 122 triệu USD vào năm 2024. Dưới sự điều hành của CEO Henry Chiang, Gogoro đã cắt giảm chi phí cố định, thắt chặt chi tiêu vốn và thu hẹp tham vọng quốc tế, dẫn đến dòng tiền hoạt động và biên lợi nhuận gộp được cải thiện vào cuối năm 2025, mặc dù công ty vẫn chưa có lợi nhuận.