Hydro xanh xám, chi phí cao và lượng khí thải thực sự của đội xe pin nhiên liệu SunLine - CleanTechnica

Bài viết từ CleanTechnica xem xét nỗ lực kéo dài nhiều thập kỷ của Cơ quan Vận tải SunLine trong việc phát triển và vận hành đội xe buýt sử dụng pin nhiên liệu hydro ở miền Tây California. Từ khoảng năm 2000, SunLine liên tục đầu tư vào sản xuất hydro và cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu, trải qua nhiều công nghệ khác nhau bao gồm điện phân, máy tái tạo và trạm hydro lỏng. Mặc dù là một cơ quan nhỏ với các nhà quản lý hỗ trợ và sự sẵn sàng đổi mới, kinh nghiệm của SunLine cho thấy một mô hình liên tục xây dựng lại hệ thống, nâng cấp và thay thế thay vì một hệ sinh thái hydro ổn định và trưởng thành. Cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu hydro của cơ quan này đã phát triển qua bốn thế hệ chính — từ các máy điện phân thử nghiệm ban đầu đến máy tái tạo, một trạm điện phân PEM lớn vào năm 2019, và một trạm hydro lỏng được bổ sung vào năm 2024 — làm nổi bật những thách thức liên tục về độ tin cậy, công suất và tốc độ tiếp nhiên liệu. Về mặt tài chính, SunLine đã chi khoảng 27 triệu đô la (điều chỉnh theo giá trị năm 2026) cho cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu hydro để hỗ trợ đội xe khoảng 31-32 chiếc. Điều này...