Có Bao Nhiêu Robotaxi Gặp Tai Nạn? Khám Phá Một Số Dữ Liệu - CleanTechnica

Bài viết từ CleanTechnica xem xét dữ liệu có sẵn về các vụ tai nạn liên quan đến robotaxi và các phương tiện được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS), nhấn mạnh những thách thức trong việc giải thích các thống kê này do thông tin không đầy đủ. Bài viết phân biệt giữa Hệ thống Lái tự động (ADS), bao gồm các cấp độ SAE 3 đến 5 và nhằm mục tiêu lái xe hoàn toàn tự động trong các điều kiện cụ thể, và ADAS cấp độ 2, hỗ trợ điều khiển tốc độ và vô lăng nhưng yêu cầu người lái luôn tham gia điều khiển. Cục An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) yêu cầu báo cáo các vụ tai nạn cho cả hai hệ thống, với tiêu chí nghiêm ngặt hơn đối với ADS do mức độ tự động hóa cao hơn, nhưng dữ liệu chỉ kéo dài đến ngày 15 tháng 10 năm 2025 và thiếu bối cảnh như số dặm đã chạy khi các hệ thống này được kích hoạt. Một quan sát quan trọng là số vụ tai nạn liên quan đến các phương tiện Tesla với tính năng Autopilot hoặc Full Self-Driving (FSD) được kích hoạt cao hơn đáng kể so với các xe được trang bị ADAS của các nhà sản xuất khác. Bài viết gợi ý điều này có thể do người lái Tesla sử dụng các tính năng này nhiều hơn và có thể đánh giá quá cao khả năng...