Các Mô Hình Kỹ Thuật Lỗi Thời Làm Méo Mọi Tranh Luận Về Phí Sạc Xe Điện & Đường Bộ Hiện Nay - CleanTechnica

Bài viết từ CleanTechnica thách thức quan niệm phổ biến rằng các phương tiện nặng hơn, như xe điện (EV) hoặc SUV cỡ lớn, gây hư hại đường bộ đáng kể hơn do trọng lượng của chúng. Mặc dù trực giác này có vẻ đơn giản, nghiên cứu kỹ thuật mặt đường hiện đại cho thấy hầu hết các phương tiện hành khách hoạt động dưới mức tải trục gây hao mòn đường đáng kể. Định luật Lũy thừa bốn lâu đời, cho rằng hư hại đường tăng theo lũy thừa bốn của trọng lượng trục, xuất phát từ một nghiên cứu hạn chế vào những năm 1950 dưới các điều kiện cụ thể và kể từ đó đã được chứng minh là một sự đơn giản hóa quá mức. Các nghiên cứu đương đại nhấn mạnh rằng sự xuống cấp mặt đường phụ thuộc vào nhiều yếu tố ngoài tải trục tĩnh, bao gồm lực động từ hệ thống treo, điều kiện bề mặt đường, thiết kế lốp xe, tốc độ phương tiện và các ảnh hưởng môi trường như nhiệt độ và độ ẩm. Bài viết cũng đề cập đến bối cảnh rộng hơn về tài trợ đường bộ, lưu ý rằng thuế xăng chỉ chi trả khoảng 20% chi phí bảo trì đường, phần còn lại được tài trợ từ nguồn thu chung của chính phủ và phí cầu đường. Tác giả đề xuất một hệ thống thu phí sử dụng đường hợp lý dựa trên quãng đường đi hàng năm và lợi ích xã hội.