Các dự án thí điểm đang thử nghiệm các tuyến đường sạc xe điện động công suất cao như thế nào

Bài viết thảo luận về việc phát triển và thử nghiệm các hệ thống sạc không dây động công suất cao cho xe điện (EV), nhằm giảm sự phụ thuộc vào sạc cố định bằng cách tích hợp hạ tầng truyền tải điện trực tiếp vào đường phố. Các hệ thống này sử dụng phương pháp cảm ứng cộng hưởng, trong đó các cuộn dây phát được chôn dưới lòng đường tạo ra trường từ tần số cao (khoảng 85 kHz) để truyền năng lượng đến các cuộn dây thu dưới các phương tiện đang di chuyển. Trong khi các tấm sạc không dây tĩnh có thể đạt hiệu suất trên 95%, hiệu suất sạc động thấp hơn (khoảng 70-80%) do các yếu tố như lệch vị trí cuộn dây và khoảng cách không khí. Mặc dù gặp những thách thức này, các dự án thí điểm đã chứng minh khả năng truyền tải điện khi xe đang di chuyển vượt quá 200 kW, đủ để hỗ trợ toàn bộ đội xe EV và cho phép phạm vi lái xe mở rộng chỉ bị giới hạn bởi độ phủ của đường. Bài viết cũng làm nổi bật các thách thức kỹ thuật và môi trường của sạc động. Dòng điện cao trong các cuộn dây tạo ra các trường điện từ rò rỉ có thể gây nhiễu cho các hệ thống truyền thông và gây ra các vấn đề về nhiệt, chẳng hạn như nhiệt độ bề mặt đường vượt quá 100°C được quan sát trong các thử nghiệm tại Pháp. Tuy nhiên, một số nhà sản xuất, như Stell...