Các Thành Phố Ba Lan Đang Lãng Phí Quỹ EU Cho Xe Buýt Hydro — Bỏ Qua Ưu Tiên Hiệu Quả Năng Lượng Đầu Tiên - CleanTechnica

Một đánh giá về tám dự án đô thị của Ba Lan được tài trợ bởi chương trình Giao thông Công cộng Xanh của EU cho thấy sự bỏ qua rộng rãi nguyên tắc Ưu tiên Hiệu quả Năng lượng (EE1st), nguyên tắc này yêu cầu so sánh mức sử dụng năng lượng và chi phí trước khi lựa chọn công nghệ xe buýt không phát thải. Mặc dù có luật của EU, bảy trong tám thành phố đã không tiến hành bất kỳ so sánh có ý nghĩa nào về hiệu quả năng lượng hoặc chi phí giữa xe buýt sử dụng pin nhiên liệu hydro (FCEVs) và xe buýt điện dùng pin (BEVs). Cơ cấu trợ cấp ưu đãi cho xe buýt hydro với mức tài trợ lên đến 90% so với 80% cho BEVs, khuyến khích các thành phố chọn lựa phương án hydro đắt đỏ và tiêu thụ năng lượng nhiều hơn. Điều này dẫn đến việc sử dụng quỹ công để chi trả cho các xe buýt tiêu thụ điện năng gấp 4–5 lần và chi phí vận hành gấp 4–6 lần so với BEVs. Dữ liệu vận hành từ các thành phố Ba Lan xác nhận sự kém hiệu quả của xe buýt hydro. Ví dụ, BEVs ở Białystok tiêu thụ 85–130 kWh trên 100 km, trong khi xe buýt hydro cần khoảng 490 kWh trên