Cách phương Tây đánh mất ngành công nghiệp ô tô - CleanTechnica

Bài viết "Làm thế nào phương Tây đã mất ngành công nghiệp ô tô" của David Waterworth và Paul Wildman lập luận rằng các quốc gia phương Tây—đặc biệt là Nhật Bản, Đức, Pháp và Mỹ—đã mất vị thế thống trị trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, đặc biệt là trong lĩnh vực xe điện (EV). Các tác giả cho rằng sự suy giảm này là do sự kiêu ngạo, thiếu cam kết với khách hàng và tư duy lợi nhuận đặt lên hàng đầu đã đánh giá thấp sự phát triển công nghiệp và công nghệ của Trung Quốc. Các nhà sản xuất ô tô phương Tây ban đầu đã thu lợi từ thị trường Trung Quốc thông qua các liên doanh, điều này tạo điều kiện cho việc chuyển giao công nghệ sang Trung Quốc. Theo thời gian, Trung Quốc đã tận dụng kiến thức này để phát triển các loại xe điện tinh vi và năng lực sản xuất, hiện đang thách thức và vượt qua các nhà sản xuất ô tô phương Tây về đổi mới và quy mô sản xuất. Bài viết nhấn mạnh tiến bộ nhanh chóng của Trung Quốc, được thể hiện qua các công ty như BYD, dự kiến sẽ bán gần 2 triệu xe điện chạy bằng pin (BEV) vào năm 2025—vượt xa con số 0,1 triệu BEV của Toyota mặc dù Toyota có lịch sử sản xuất ô tô lâu đời hơn nhiều. Phản ứng của phương Tây bao gồm các biện pháp bảo hộ...