Di Động Hydro so với Thực Tế Bạch Kim - CleanTechnica

Bài viết "Tính di động của hydro so với thực tế về bạch kim" từ CleanTechnica nêu bật những thách thức đáng kể mà công nghệ pin nhiên liệu hydro đang đối mặt trong lĩnh vực giao thông vận tải, đặc biệt là do sự phụ thuộc vào bạch kim. Các đoàn tàu Coradia iLint chạy bằng hydro của Alstom, sử dụng pin nhiên liệu do Cummins cung cấp, đã gặp phải những trở ngại trong hoạt động tại Đức, khi nhiều đoàn tàu phải quay lại sử dụng diesel vì không có pin nhiên liệu thay thế. Vấn đề này không chỉ đơn thuần là một sự cố trong chuỗi cung ứng mà còn chỉ ra một hạn chế cấu trúc sâu sắc hơn: sự phụ thuộc quan trọng vào bạch kim, một kim loại khan hiếm và đắt đỏ, thiết yếu cho chức năng xúc tác của pin nhiên liệu. Mỗi đoàn tàu cần khoảng 0,2 kg bạch kim cho pin nhiên liệu, với chi phí khoảng 8.700 đô la theo giá hiện tại, điều này là một yếu tố đáng kể khi xét đến sản lượng bạch kim toàn cầu hạn chế. Tính chất xúc tác độc đáo của bạch kim cho phép các phản ứng cơ bản trong pin nhiên liệu màng trao đổi proton (PEM), phân tách các phân tử hydro và hỗ trợ sự kết hợp của oxy, proton và electron để tạo ra điện năng một cách hiệu quả và bền bỉ. Vai trò không thể thiếu này có nghĩa là pin nhiên liệu không thể...