Thực Tế Cơ Khí Đang Bắt Kịp Xe Bán Tải Động Cơ Đốt Trong - CleanTechnica

Bài viết từ CleanTechnica thảo luận về sự suy giảm độ bền cơ học của các dòng xe bán tải động cơ đốt trong (ICE) nhẹ hiện đại, đặc biệt là các mẫu bán tải nửa tấn, so với các xe tải cũ hơn và các phiên bản tải nặng hơn. Tác giả, dựa trên kinh nghiệm cá nhân trong việc kéo theo các rơ moóc du lịch và tham gia cộng đồng xe RV, nhấn mạnh một xu hướng đáng lo ngại: các mẫu bán tải nửa tấn mới ngày càng kém bền hơn và dễ hỏng hóc hơn mặc dù chi phí ngày càng tăng. Dữ liệu cho thấy các xe tải có khả năng đạt được quãng đường 250.000 dặm chủ yếu là các mẫu tải nặng hoặc xe hybrid, trong khi các mẫu bán tải nửa tấn phổ biến như Ford F-150 và Ram 1500 ít có khả năng chịu đựng lâu dài hơn so với các mẫu cũ như Suburban 2001. Toyota Tundra là một ngoại lệ, nhưng nhìn chung, các xe tải nhẹ hiện đại gặp khó khăn khi phải đáp ứng các yêu cầu công việc hàng ngày và kéo tải. Sự suy giảm độ bền này được cho là do các quy định nghiêm ngặt về tiết kiệm nhiên liệu nhắm vào các xe bán tải nửa tấn, khiến các nhà sản xuất phải áp dụng các giải pháp kỹ thuật phức tạp và dễ hỏng trên các nền tảng động cơ đã cũ. Ví dụ bao gồm hệ thống giảm dung tích động cơ theo nhu cầu, tự động tắt các xi-lanh để...