Giá cước tàu chở dầu thô Trung Đông đạt mức cao nhất trong nhiều thập kỷ vào tháng Ba - CleanTechnica

Vào tháng 3 năm 2026, cước phí vận chuyển dầu thô cho các tàu chở dầu cỡ rất lớn (VLCC) đi từ Trung Đông đến châu Á đã đạt mức cao nhất kể từ khi bắt đầu theo dõi dữ liệu vào tháng 11 năm 2005. Sự tăng vọt này chủ yếu do rủi ro vật chất và bảo hiểm gia tăng liên quan đến việc đi qua Eo biển Hormuz, một điểm nghẽn hàng hải quan trọng kết nối Vịnh Ba Tư với Vịnh Oman và Biển Ả Rập. Chi phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh tăng cao cùng với việc đóng cửa một phần hiệu quả của Eo biển đã gây ra tình trạng ùn ứ các tàu chở hàng đã chất đầy bị mắc kẹt trong Vịnh Ba Tư, làm giảm nguồn cung tàu chở dầu toàn cầu và đẩy cước phí vận chuyển lên mức kỷ lục. Ngoài ra, cước phí vận chuyển từ châu Mỹ, đặc biệt là vùng Vịnh Hoa Kỳ, cũng tăng do nhu cầu dầu thô mạnh mẽ và số lượng tàu có sẵn để vận chuyển hạn chế. Tình hình càng trở nên phức tạp hơn bởi chỉ thị ngày 17 tháng 3 từ Bộ An ninh Nội địa Hoa Kỳ yêu cầu tuân thủ Đạo luật Jones, điều này có thể dẫn đến những thay đổi thêm trong mô hình vận chuyển toàn cầu và nguồn cung tàu chở dầu. Nhìn chung, các yếu tố này kết hợp lại...