Phòng thí nghiệm kiểm tra độ bền đường ray được mở để giải quyết mài mòn, rung động và ứng suất tải trọng

Phòng thí nghiệm Christian Doppler về Tính toàn vẹn Cấu trúc trong Thiết kế Phương tiện Đường sắt đã được khai trương tại Đại học Kỹ thuật Graz ở Áo nhằm giải quyết các thách thức về ứng suất cơ học, mài mòn, rung động và tải trọng trên các phương tiện đường sắt. Được tài trợ bởi Bộ Kinh tế, Năng lượng và Du lịch Liên bang Áo, phòng thí nghiệm này nhằm phát triển các phương pháp khoa học giúp tạo ra các toa tàu và đầu máy an toàn hơn, nhẹ hơn và bền bỉ hơn. Sáng kiến này hỗ trợ chiến lược công nghiệp rộng lớn hơn của Áo bằng cách thúc đẩy hiệu quả năng lượng, hành động vì khí hậu và chủ quyền công nghệ trong vận tải đường sắt, vốn được xem là một thành phần quan trọng trong chính sách di chuyển và cơ sở hạ tầng của quốc gia. Nghiên cứu của phòng thí nghiệm được chia thành hai mô-đun chính. Mô-đun đầu tiên tập trung vào độ bền mỏi của các cấu trúc thép hàn trong khung xe và trục bánh xe nhẹ, phân tích cách vật liệu và quy trình sản xuất ảnh hưởng đến độ bền dưới các điều kiện tải phức tạp và thực tế. Mô-đun thứ hai nghiên cứu tính toàn vẹn cấu trúc và hành vi động của hệ thống phanh, đặc biệt là các rung động do ma sát gây ra, sử dụng mô phỏng và thử nghiệm thực nghiệm trên một thiết bị thử phanh tiên tiến. Cả hai mô-đun đều tích hợp rung động...