Trung lập về công nghệ không phải là giải pháp cho các vấn đề của ngành công nghiệp ô tô - CleanTechnica

Bài viết từ CleanTechnica lập luận rằng việc ngành công nghiệp ô tô châu Âu thúc đẩy "trung lập công nghệ" — cho phép xe động cơ đốt trong, nhiên liệu sinh học và xe hybrid cắm sạc vượt qua mục tiêu phát thải CO2 năm 2035 — là một chiến lược thiển cận, đe dọa khả năng cạnh tranh của châu Âu trên thị trường xe điện toàn cầu. Mặc dù ngành công nghiệp đổ lỗi cho các mục tiêu quy định về những khó khăn hiện tại, nhưng vấn đề thực sự bắt nguồn từ việc các nhà sản xuất ưu tiên lợi nhuận hơn số lượng, dẫn đến giá xe cao hơn và giảm khả năng chi trả của người tiêu dùng châu Âu. Điều này đã gây ra doanh số bán hàng giảm và mất thị phần vào tay các đối thủ xe điện Trung Quốc, những người đang tiến nhanh trên cả thị trường trong nước và quốc tế. Bài viết nhấn mạnh rằng các mục tiêu rõ ràng và tham vọng như mục tiêu điện hóa năm 2035 là cần thiết để tạo sự chắc chắn cho đầu tư và thúc đẩy phát triển chuỗi giá trị xe điện, bao gồm pin và cơ sở hạ tầng sạc. Ngược lại, trung lập công nghệ sẽ làm suy yếu các khoản đầu tư này và khuyến khích các lựa chọn đắt đỏ hơn và kém bền vững hơn, như nhiên liệu tổng hợp và nhiên liệu sinh học, vốn vẫn còn tốn kém và kém hiệu quả. Trong bối cảnh việc áp dụng xe điện trên toàn cầu đang tăng tốc—