60 Giây Nguy Hiểm Nhất Trên Đường Băng Máy Bay Chiến Đấu: Tiếp Nhiên Liệu Nhanh Nóng

Tiếp nhiên liệu tại chỗ nóng là một quy trình nhanh chóng và rủi ro cao, trong đó các tiêm kích được tiếp nhiên liệu khi động cơ vẫn đang hoạt động, cho phép chúng hạ cánh, tiếp nhiên liệu và cất cánh lại mà không cần tắt máy. Phương pháp này giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động so với tiếp nhiên liệu truyền thống, vốn thường yêu cầu tắt hoàn toàn động cơ, kiểm tra an toàn kỹ lưỡng và kiểm tra thủ công, thường dẫn đến thời gian quay vòng từ hai đến ba giờ. Kỹ thuật này xuất phát từ nhu cầu tăng tần suất xuất kích, đặc biệt trong Chiến tranh Việt Nam và Chiến tranh Lạnh, và lấy cảm hứng từ chu trình “tiếp nhiên liệu nhanh và cất cánh” của hàng không trên tàu sân bay. Mặc dù có ưu thế về tốc độ, tiếp nhiên liệu tại chỗ nóng đòi hỏi quản lý cẩn thận tốc độ dòng nhiên liệu để tránh các nguy cơ như phóng tĩnh điện, cháy hơi nhiên liệu hoặc áp suất bồn chứa quá mức. Trên các máy bay tàng hình tiên tiến như F-35, việc tiếp nhiên liệu còn giúp điều chỉnh nhiệt độ của hệ thống điện tử hàng không và cảm biến, làm tăng độ phức tạp của quy trình. Thủ tục này đòi hỏi sự phối hợp chính xác, với các xe tiếp nhiên liệu được bố trí gần đường băng và đội ngũ sẵn sàng tiếp nhiên liệu cho các tiêm kích hạ cánh khi nhiên liệu gần cạn.