Các nhà sản xuất xe tải vận động Ủy ban Châu Âu làm suy yếu các mục tiêu phát thải của họ và cắt giảm doanh số bán xe tải không phát thải - CleanTechnica

Một số nhà sản xuất xe tải lớn của châu Âu—bao gồm Volvo, Scania, MAN, Daimler, IVECO và Ford—đã cùng nhau vận động Ủy ban châu Âu để làm giảm mức độ nghiêm ngặt của quy định về khí thải CO2 đối với xe tải của EU. Họ đề xuất các sửa đổi cho phép họ tạo ra các tín chỉ khí thải, qua đó giảm hiệu quả mức độ nghiêm ngặt của các mục tiêu khí thải. Theo phân tích của tổ chức Transport & Environment (T&E), động thái này có thể làm trì hoãn sản xuất và bán xe tải không phát thải (ZETs) lên đến 27% vào năm 2030, làm suy yếu kế hoạch khử carbon cho vận tải đường bộ của châu Âu. Các nhà phê bình cho rằng việc nới lỏng này sẽ tạo ra sự bất ổn lớn trong đầu tư cho cơ sở hạ tầng sạc và ngành điện, vốn cần các tín hiệu quy định rõ ràng để xây dựng lưới điện và các trạm sạc cần thiết. Stef Cornelis từ T&E nhấn mạnh rằng trong khi các nhà sản xuất xe tải cho rằng cơ sở hạ tầng là nút thắt chính, thì việc họ thúc đẩy giảm nhẹ các mục tiêu khí thải lại mâu thuẫn với nhu cầu đầu tư để mở rộng mạng lưới sạc. Hơn nữa, việc làm yếu các mục tiêu này có nguy cơ khiến châu Âu mất lợi thế cạnh tranh trước các nhà sản xuất xe tải Trung Quốc, những người đang...