Ai đang lái xe tự hành của Waymo? Đôi khi là cảnh sát.

Bài báo nêu bật các sự cố khi xe taxi tự lái của Waymo phải có sự can thiệp của cảnh sát, minh họa những thách thức trong việc vận hành xe tự động trong các tình huống phức tạp hoặc khẩn cấp. Một ví dụ đáng chú ý xảy ra vào tháng Tám năm ngoái gần Redwood City, California, khi một đám cháy gây gián đoạn giao thông và buộc các tài xế phải đi ngược chiều trên đường cao tốc. Một chiếc robotaxi của Waymo bị kẹt khi cố gắng điều hướng trong tình huống bất thường này, cuối cùng buộc Cảnh sát Đường cao tốc California (CHP) phải kiểm soát phương tiện và đưa nó đến nơi an toàn. Sự cố này, dù hiếm gặp, không phải là trường hợp duy nhất; TechCrunch đã xác định ít nhất sáu trường hợp các nhân viên cứu hộ phải vận hành thủ công xe Waymo trong các tình huống khẩn cấp, đôi khi làm phân tán lực lượng cảnh sát khỏi nhiệm vụ quan trọng. Waymo có đội hỗ trợ bên đường riêng nhằm phục vụ đội xe của mình, nhưng công ty ngày càng phụ thuộc vào các nhân viên an toàn công cộng để di chuyển các phương tiện bị kẹt. Sự phụ thuộc này đã vấp phải chỉ trích từ các quan chức thành phố và nhà lập pháp, những người cho rằng việc mong đợi lực lượng cứu hộ làm dịch vụ hỗ trợ bên đường mặc định là không bền vững. Vào tháng Ba năm 202...