Tại sao Xe Tự Lái Cần Hàng Tỷ Dặm Trước Khi Chúng Ta Có Thể Tin Vào Các Xu Hướng - CleanTechnica

Bài viết thảo luận về tình trạng hiện tại của bằng chứng an toàn đối với xe tự hành (AV), tập trung vào dữ liệu được Waymo báo cáo sau khoảng 100 triệu dặm chỉ có hành khách. Phân tích của Jonathan Slotkin nhấn mạnh rằng hệ thống tự hành của Waymo cho thấy số lần túi khí bung, số thương tích và các vụ tai nạn nghiêm trọng ít hơn đáng kể so với người lái xe, gợi ý rằng công nghệ AV có thể cải thiện an toàn giao thông. Tuy nhiên, bài viết cảnh báo rằng mặc dù những kết quả ban đầu này đầy hứa hẹn, kích thước mẫu vẫn còn tương đối nhỏ, và "định luật số nhỏ" cảnh báo không nên diễn giải quá mức dữ liệu ban đầu có thể dao động thống kê hoặc gây hiểu lầm. Khái niệm này được minh họa qua sáng kiến trường học nhỏ của Quỹ Gates, nơi các kết quả tích cực ban đầu không mở rộng như mong đợi do kích thước mẫu nhỏ. Bài viết nhấn mạnh gánh nặng sức khỏe cộng đồng to lớn do các vụ tai nạn xe do con người gây ra, dẫn đến số người tử vong, thương tích và chi phí kinh tế cao trên toàn cầu. Người lái xe thường mắc phải các lỗi như mất tập trung, mệt mỏi và vi phạm luật, trong khi hệ thống tự hành không gặp phải những hạn chế này. Do đó,