Tại sao Xe Tải Chạy Bằng Hydro Thường Phát Thải Nhiều Hơn Xe Tải Chạy Dầu Diesel Khi Tính Toán Toàn Bộ Yếu Tố - CleanTechnica

Bài viết từ CleanTechnica nêu bật một vấn đề quan trọng liên quan đến hệ thống giao thông sử dụng hydro: mặc dù xe buýt chạy bằng pin nhiên liệu hydro chỉ thải ra hơi nước ở ống xả và thường được gọi là phương tiện không phát thải, nhưng lượng khí thải trong toàn bộ vòng đời của chúng — bao gồm sản xuất, xử lý, vận chuyển, lưu trữ, tiếp nhiên liệu và rò rỉ hydro — có thể tương đương hoặc thậm chí vượt quá lượng khí thải của xe buýt chạy dầu diesel. Sự chênh lệch này xuất phát từ việc hydro không phải là nhiên liệu tự nhiên mà cần phải sản xuất với lượng năng lượng lớn, thường từ các lưới điện có cường độ carbon cao. Thói quen chỉ tập trung vào khí thải ở ống xả đã dẫn đến nhận thức sai lệch về giao thông sử dụng hydro như một giải pháp thân thiện với khí hậu, ảnh hưởng đến chính sách, tài trợ và thông điệp công chúng mà không tính đến lượng khí thải từ các khâu trước đó. Bài viết cũng giải thích rằng cường độ carbon của điện dùng cho quá trình điện phân là yếu tố chính ảnh hưởng đến tổng lượng khí thải của hydro. Trên các lưới điện chủ yếu sử dụng nhiên liệu hóa thạch, việc sản xuất hydro có thể tạo ra lượng khí thải từ nguồn đến bánh xe cao gấp nhiều lần so với diesel. Ví dụ, quá trình điện phân sử dụng điện có lượng CO2 tương đương từ 400 đến 700 g mỗi k