Tại sao động cơ Mercedes và Red Bull phải đối mặt với nhiệt độ cao trước mùa giải F1 2026

Bài báo thảo luận về một tranh cãi nảy sinh trước mùa giải Formula 1 năm 2026 liên quan đến tỷ số nén động cơ, tập trung cụ thể vào Mercedes và Red Bull. FIA đã đặt ra các quy định mới cho năm 2026, giảm tỷ số nén động cơ tối đa cho phép từ 18:1 xuống còn 16:1, được đo ở nhiệt độ môi trường, nhằm khuyến khích nhiều nhà sản xuất tham gia vào môn thể thao này hơn. Tuy nhiên, theo báo cáo, Mercedes và Red Bull đã tìm ra cách tăng tỷ số nén hiệu quả của động cơ trên đường đua bằng cách khai thác thực tế rằng các bộ phận động cơ giãn nở khi nóng lên, điều này làm tăng tỷ số nén vượt quá giới hạn quy định khi đo trong điều kiện đua. Lỗ hổng này có thể cho phép động cơ của họ hoạt động gần với tỷ số 18:1 trước đây, mang lại lợi thế công suất đáng kể từ 10-15 mã lực và do đó tạo ra ưu thế cạnh tranh so với các đội khác. Vấn đề này đã gây lo ngại cho các đội đối thủ, vì lợi thế này có thể định đoạt trước thứ tự cạnh tranh ngay cả trước khi mùa giải bắt đầu, đặc biệt khi FIA kiểm soát lưu lượng nhiên liệu, điều này càng ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ. FIA đã...