Tại sao ngành vận tải đang âm thầm chuyển sang sử dụng metanol và hệ thống điện lai - CleanTechnica

Bài viết từ CleanTechnica xem xét bối cảnh phát triển của việc giảm phát thải trong ngành vận tải biển, nhấn mạnh rằng ngành này đang hướng tới một kiến trúc hệ thống lai kết hợp methanol làm nhiên liệu lỏng chính cùng với các hệ thống điện lai, thay vì tập trung vào một giải pháp nhiên liệu duy nhất. Mặc dù LNG đã chiếm ưu thế trong các đơn đặt hàng nhiên liệu thay thế nhờ công nghệ trưởng thành, cơ sở hạ tầng hiện có và sự chấp nhận về mặt quy định, lợi ích về khí hậu của nó lại bị hạn chế do rò rỉ methane trong quá trình sản xuất và sử dụng làm giảm phần lớn lợi thế về carbon. Do đó, LNG ngày càng được xem như một lựa chọn để tuân thủ quy định và quản lý rủi ro hơn là một giải pháp giảm phát thải lâu dài. Bài viết cũng lưu ý rằng các đơn đặt hàng tàu có khả năng sử dụng nhiên liệu thay thế có sự biến động nhưng cho thấy xu hướng rõ ràng hướng về methanol và các hệ thống lai. Những thách thức với các nhiên liệu không phát thải carbon khác như ammonia và hydrogen là rất lớn, đặc biệt do tính độc hại và rủi ro môi trường của ammonia, điều này làm phức tạp việc áp dụng nó trong hoạt động vận tải biển thực tế. Ngoài ra, các yếu tố địa chính trị, sự bất ổn trong thương mại và áp lực quy định—đặc biệt liên quan đến ngành đóng tàu Trung Quốc—đang ảnh hưởng đến thị phần của các xưởng đóng tàu và...