Liệu Máy Bay Đột Phá Tiếp Theo Có Phải Là Của Châu Âu? - CleanTechnica

Bài viết từ CleanTechnica nhấn mạnh sự trì trệ trong đổi mới ngành hàng không mặc dù lĩnh vực này từng là người tiên phong về công nghệ. Trong khi nhiều ngành công nghiệp đã phát triển nhanh chóng với những đột phá trong xe điện, trí tuệ nhân tạo và công nghệ di động, ngành hàng không chủ yếu dựa vào những cải tiến từng bước đối với các thiết kế máy bay hiện có, như Boeing 737 MAX và Airbus A320neo, vốn có nguồn gốc từ các mẫu máy bay cách đây hàng thập kỷ. Kể từ năm 1990, lượng khí thải từ ngành hàng không châu Âu đã tăng lên, và các nỗ lực hiện tại chưa thể đảo ngược xu hướng này. Liên minh châu Âu đã khởi xướng các chương trình tham vọng như Clean Sky bắt đầu từ năm 2007 và dự án kế nhiệm Clean Aviation Joint Undertaking vào năm 2021, nhằm giảm đáng kể lượng khí CO2 thông qua thiết kế động cơ mới, khí động học tiên tiến, cấu trúc siêu nhẹ và máy bay chạy bằng hydrogen. Tuy nhiên, mặc dù có nguồn tài trợ nghiên cứu và phát triển đáng kể, quá trình chuyển đổi từ nghiên cứu sang máy bay đột phá sẵn sàng ra thị trường diễn ra chậm chạp, với các máy bay hydrogen và các thiết kế sáng tạo khác bị trì hoãn đến những năm 2040 hoặc xa hơn. Nhìn về tương lai, bài viết cho rằng châu Âu phải...